みなさんこんにちは西川昇吾です。
強く、短いブレーキングが課題となっている今回のGo!KART!スクールですが、2本目3本目でそれは達成できたのか？前回のレポートに引き続き、レポートしていきます。
ブレーキングの成長を実感
さて、頭の中はもうほとんど1コーナーのブレーキングしかない2本目の走行、最終コーナーを全開で出てきて「強く！短く！！」と自分に言い聞かせました、すると「ギャギャギャッ」という音が聞こえてきました。そして今までの中で一番短い時間でブレーキングを終えてから、1コーナーのクリッピングポイントに綺麗に着くことが出来ました！その時は物凄く気持ち良かったのをはっきりと覚えています。
しかし、ブレーキングに集中しすぎて、クリッピングポイントをおろそかにしてしまうのもまた事実、何度かクリッピングポイントを外してしまう場面がありました。
クリッピングポイントも忘れないように！
フルロック！そして真っ直ぐコースアウト！！
2本目の走行を振り返った結果、3本目の最後の走行は1コーナーのブレーキングとクリッピングポイントを総合的に出来るようにしよう！という目標になりました。
「2本目で1コーナーが上手く出来たときを思い出しながら…」と考え、コースインした3本目。最終コーナーを全開で立ち上がりそしてブレーキング！！
あれ？あの「ギャギャギャッ」って音がしない？まだブレーキングが弱いのでしょうか？次の周ではもっと強くブレーキングを！
そう思い向かった2周目1コーナー、先程より強いブレーキング！！と思いブレーキングしましたが今度も「ギャギャギャッ」という音は聞こえない…と思った次の瞬間、ブレーキを強く踏みすぎてフルロック！そのまま真っ直ぐ進みコースアウト！！
コースアウトをしてクラッシュパッド間際で止まりました・・・
ブレーキロックは音で判断してはならない！
3本目終了後コーチから「なんであんなにフルロックしちゃったの！？」と第一声を頂き、「スキール音が聞こえなかったので…」と答えると、「スキール音でなくリアタイヤが滑ってるか否かを感覚で判断するんだよ。」と教わりました。
またリアタイヤがロックすれば減速度が落ちるため、スピードの落ち方も判断をする要素となってくるとのこと。3本目では盛大な失敗をしましたが、これでブレーキングの判断はスキール音でしてはいけないという事が身体で理解できました。
コースアウトの理由をコーチに伝える
タイムは上がらなかったけれど、得るものは多かった今回のスクール、何度か上手くいった時もあったので是非ともブレーキングをマスターしたいです。納得行くブレーキが出来なくて、少し煮え切らないけど、次にトライしたいことがはっきりと見えたGo!KART!スクールでした。
